Cайт о советской пожарной охране

Пожарная часть имеет свой запах. Запах сложный. Это коктейль запахов влажности, бензина, резины, металла... Такой вот аромат. Его мы почувствовали раньше чем запах училища. Если запах казармы можно назвать запахом училища))) 1 сентября 1983 года, приехав с вокзала - мы вошли в первое училищное помещение -учебную пожарную часть. Здание части было довольно современное, с большими стеклянными воротами, на 5 выездов. В части находились АЦ-40(130) -63 А, АНР-40(130)-127Б, АЦ-40(131)-137А и АЦ-40(133Г1)-181, находящийся в вечном резерве и называемый "крокодилом". Еще стояла оперативная машина - УАЗик.
Начальником части был подполковник Трещев. По кличке "Лом". Высокий и прямой. И очень строгий. Причем эта строгость шла по-моему не от большого ума. А замом у него был капитан Ступак. Один из немногих в училище имевший "За отвагу на пожаре". Человек серьезный, общительный и более доступный для общения. Еще были три штатных начальника караула- офицеров. Самым противным был лейтенант Казначеевский. Других не помню.
Процесс превращения в пожарные начинался с азов. До присяги ты проходил вводный курс и сдавал зачеты. После этого тебя допускали к дежурству. Сначала без права работы в КИП кислородно-изолирующих противогазах кто не знает). Потом отдельный зачет по КИП и все. Ты начинал выезжать на пожары. Смею Вас заверить, что подготовка для работы в КИП-8 была поставлена будь здоров. И если где-то в гарнизоне можно было откосить - то у нас все было по секундомеру. Положено заниматься в КИПе 40 минут - 40 минут и занимаешься. Положено бидоны или пострадавшего втаскать 5 минут - вот 5 минут и таскай. Так что сказочки про армейские трудности - фигня. Поработай 40 минут в КИП-8 просто, на свежем воздухе. И ты поймешь как сладок воздух который вокруг тебя. И чем воняет непонятная разогретая субстанция, которая выливается из маски, когда выключаешься из аппарата. В будущем за это дерьмо начнут к окладу доплачивать. Ну да адно. Примем во внимание, что сутки на дежурстве ты не снимаешь сапоги. И даже спишь в них на топчане... Это было строго. Вернемся к немногим пожарам.
Ну во-первых пожары бывали не каждое дежурство. А во-вторых, в боевой расчет попадали всего 13 человек (4 на АЦ + 9 на АН) из 27 во взводе. Всего на 1-м курсе мы заступали в УПЧ 29 раз. В качестве пожарных. Я, например, в боевой расчет попадал 10 раз. Остальные наряды были - то дежурный по гаражу, то дневальный по УПЧ, то дежурный по КПП-4 - сторожил въезд на территорию учебно-спортивного комплекса. Но самое жуткое - быть на первом курсе постовым на фасаде. Зимой. Да еще с нашими уставниками хреновыми, не дававшими погреться. Но это пожалуй единственное плохое воспоминание. А в остальном УПЧ мне нравилось. Там учили тому, чему ты пришел учиться. Твоей профессии. Драили полы, мыли машины, стирали боевки и пришивали к ним пуговицы.
Первый мой пожар случился 18 ноября 1983 года. Когда я был 3-м номером на 1-м ходу. То есть на автоцистерне. Мы занимались тем, что на плацу катали рукава по только выпавшему снежку. ПСП это называлось. Смотрим дневальный бежит. "Тревога!" кричит. Ну мы все побросали и бегом в УПЧ. В машины - и на выезд. Чувство такое что прям УХ!!! Горел домик лесника - где-то в парке. Ну мы его в порыве и раскатали по бревнышку. Капитан Ступак на наш вопрос- а что самое сложное на пожаре отвечал так- "Вас дураков за шкирку держать чтоб не лезли на рожон!" И он был прав. Из пожаров на первом курсе ничего не запомнилось кроме первого. А в конце года был зачет. И его побаивались. Сам Трещев должен был принимать.Существовала легенда, что 17-й взвод чтоб закосить попросил местного-будущего нашего командира отделения Радченко сорвать экзамен. И им удалось. Говорят тот попросил свою девченку позвонить что произошел пожар по такому-то адресу. Вымышленому. И вроде как сработало. По повышенному номеру вызова полгарнизона искали этот адрес., но так и не нашли. Вообще в Харьковском гарнизоне было две ежегодные беды. Табачка и канатка. Они горели раз в год. С табачки курсанты возвращались на машинах забитых пачками и рулонами сигарет (не нарезанной Примы, которая кстати шикарно курилась). Попасть на табачку считалось удачей. А с канаткой сложнее. Пожары там шли по второму номеру(в Харькове их было всего два). И выгорала эта канатка хорошо. но поскольку барабаны на которые наматывались канаты были изготовлены чуть ли не в 19-м веке, то огонь их не портил, а только очищал от всяких смазок и пропиток. Хуже когда сообщение о тревоге приходило в момент обеда. Тогда все бросали вилки и ложки и из самого училища бегом ломились назад в УПЧ... И смех и грех. Последнее дежурство на первом курсе у нашего взвода было 3 июня 1984 года.
На втором курсе заступали как командиры отделений. Командуя первокурсниками. но поскольку вслед за нами шел набор мужиков уже после армии - то командовать особенно и не получалось. Всего у меня на втором курсе было 7 дежурств (3 на автоцистерне - 1-м ходу и 4 на АНР) командиром отделения и одно - 22 мая 1985 года почему-то - не помню почему, начкаром. 11 выездов всего. Особенно запомнился день 1 декабря 1984 года. Когда выезжали 4 раза и полночи тушили чердак жилого дома в районе Южного вокзала. Данных по дежурствам 3-го курса у меня нет .Их было немного 3-4 от силы. Там появилась другая забава. Младший инспектор УПЧ. То есть ты должен был ходить по всей территории и смотреть за противопожарным состоянием. Но самое главное- ты мог не приходить на вечернюю поверку. Ты уходил с обеда в это дело и приходил после отбоя - никто конечно, ничего не проверял. Классная была отмазка.